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	Kommentare zu: Kradventure Probefahrt: BMW R1300GS	</title>
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	<description>Trivia und Varia zu Krad-Abenteuern</description>
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		<title>
		Von: Peter		</title>
		<link>http://blog.kradventure.de/motorraeder/kradventure-probefahrt-bmw-r1300gs/#comment-34</link>

		<dc:creator><![CDATA[Peter]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Mar 2024 23:14:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Schöner Bericht. 
Vorab, ich bin 42 Jahre nur Ducati oder Motorräder mit Ducati Motor gefahren ( außer im Geländesport ).
Im Dezember Multistrada V4, R1300 GS und R1250 ADV GS probe gefahren. Unabhängig vom Preis habe ich mich für die 1250 er entschieden. Ein absolut gelungenes Motorrad trotz des exorbitanten Gewichts ( bin ich von Ducati nicht gewohnt ). 
Wie im Bericht Kradventure beschrieben..... es muß nicht immer mehr, weiter, höher, usw. sein
Gruß Peter]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Schöner Bericht.<br />
Vorab, ich bin 42 Jahre nur Ducati oder Motorräder mit Ducati Motor gefahren ( außer im Geländesport ).<br />
Im Dezember Multistrada V4, R1300 GS und R1250 ADV GS probe gefahren. Unabhängig vom Preis habe ich mich für die 1250 er entschieden. Ein absolut gelungenes Motorrad trotz des exorbitanten Gewichts ( bin ich von Ducati nicht gewohnt ).<br />
Wie im Bericht Kradventure beschrieben&#8230;.. es muß nicht immer mehr, weiter, höher, usw. sein<br />
Gruß Peter</p>
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			</item>
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		<title>
		Von: Ulf		</title>
		<link>http://blog.kradventure.de/motorraeder/kradventure-probefahrt-bmw-r1300gs/#comment-31</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ulf]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2024 19:11:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.kradventure.de/?p=421#comment-31</guid>

					<description><![CDATA[Schöner subjektiver Test. Meine persönliche kleine Ergänzung wäre die Kritik am Blinkerschalter: Auch in diesem Punkt war die TÜ den Nachfolgemodellen Technisch Überlegen. Vom Kardantausch alle 80tkm auf eigene Kosten will ich gar nicht reden.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Schöner subjektiver Test. Meine persönliche kleine Ergänzung wäre die Kritik am Blinkerschalter: Auch in diesem Punkt war die TÜ den Nachfolgemodellen Technisch Überlegen. Vom Kardantausch alle 80tkm auf eigene Kosten will ich gar nicht reden.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Michael		</title>
		<link>http://blog.kradventure.de/motorraeder/kradventure-probefahrt-bmw-r1300gs/#comment-30</link>

		<dc:creator><![CDATA[Michael]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2024 17:58:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Interessanter Kurztest. 
Muss mal schauen das ich die neue auch mal unter die Pobacken bekomme.
Danke für Deine Eindrücke.
Michael /mimoto]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Interessanter Kurztest.<br />
Muss mal schauen das ich die neue auch mal unter die Pobacken bekomme.<br />
Danke für Deine Eindrücke.<br />
Michael /mimoto</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Ingo		</title>
		<link>http://blog.kradventure.de/motorraeder/kradventure-probefahrt-bmw-r1300gs/#comment-29</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ingo]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2024 17:08:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Schneller, höher, weiter, teurer, ist das wirklich nötig ?. Ich meine nein. Wie heißt es : Never change a winning Team. Meine R 1200 R Classic mit Doppelnocke und 110 PS ist mehr als ausreichend, hat genug Leistung und wiegt nicht ganz so viel. Also, warum soll ich 27.000 € in die Hand nehmen ?. Nur um mit einem Massenprodukt durch die Gegend zu fahren ? Nö, nicht mit mir.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Schneller, höher, weiter, teurer, ist das wirklich nötig ?. Ich meine nein. Wie heißt es : Never change a winning Team. Meine R 1200 R Classic mit Doppelnocke und 110 PS ist mehr als ausreichend, hat genug Leistung und wiegt nicht ganz so viel. Also, warum soll ich 27.000 € in die Hand nehmen ?. Nur um mit einem Massenprodukt durch die Gegend zu fahren ? Nö, nicht mit mir.</p>
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